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無題 名前: [2011/11/14,22:21:33] No.256
鉄コレの路面動力が凄いです。
いつぞやのローソンで売ってたアレに動力無加工で入りました。
結構車体細めだと思ったんですが、ガラスなしならこの通り。
このモデル、プロポーションは完璧と言う意味不明モデルなんで、
パンタ付けて保護棒作り直して、塗装直せば模型です。
そこまでやるの面倒!
しかしこの動力は色々と革命です。今までKのBトレ動力で革命だと思ってたんですが、そんなモンじゃないですね。
意味無く3つも買うくらいです。んで2つ潰しましたよ(死)


全然関係ないですが、E3こまちが欲しくなる動画を貼っておきます。
http://www.youtube.com/watch?v=SXPOkmPubOE
>> すごいですね! 名前: r-31 [2011/11/15,22:21:07] No.258
おつかれさまです。
ローソンのシリーズ、懐かしいですね。
自分も結構ストックしてあります。
自分は、おけいはんをBトレ動力延長でN化しましたが、
幅方向がきつく、おけいはんでもフレーム切ったはったでした・・。
今回の鉄コレ動力は大きさや車輪径など、かなり驚きですね、手にとって見たくなってきます・・!
函館のハイカラ号のN化を夢見て早幾年です・・。
>> 無題 名前: [2011/11/16,22:08:38] No.259
お返事が遅れまして申し訳ありません。

このとんでもないピンボケ画像だと車高がこの程度ですが、
前頭部の排障器をレールに擦る位は余裕で下がります。
もちろんR103曲がりますw
何と言うか、取り付けてみた時に驚きます。
台車枠が、無いか薄いなのでバランスが崩れないんですよね。
もったいない話かもしれませんが、京阪をこの動力に換えると
それだけでかなりイメージ変わると思いますよ。
Bトレ台車が普通鉄道の台車に見えてきますw
鉄コレ動力は何時消えるか分からないので、
1台だけでも買ってみるのはお勧めです。
まあ安くないですけど。

あと、バンダイの鉄コレT台車買って見ました。
昔のTOMIXの台車と似たような転がりです。
(MODEMOのアレは悪すぎ)
昔はアレで普通に走らせてましたし、
スプリングウォームなら平気ですよw
車軸同士の距離が気になるかもしれませんが、
大概の台車って大体同じ位置に車輪があるもんで、
鉄コレの能勢なんかは同じ位置でした。
ただ、床板側の集電対応加工が面倒でやってません(愚)


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